Los pilotos de Austral, en contra de la fusión con Aerolíneas

pilotos de Austral salieron con los tapones de punta contra el anuncio oficial, en contraposición al resto de los gremios, que apoyaron el anuncio o, cuanto mucho, se manifestaron “expectantes”.

La fusión de Aerolíneas y Austral fue anunciada el martes a la mañana por el presidente de las dos empresas, Pablo Ceriani, quien prometió en una comunicación interna a los 12.000 empleados de la compañía que la decisión fue tomada para hacer frente a la crisis del sector impuesta por el Covid-19.

Mirá también

Mirá también

La historia de Austral, la aerolínea que nació en el sur y llegó a competir mano a mano con Aerolíneas Argentinas

Ceriani también confirmó que la fusión no generará despidos de personal, aunque sin dar mayores detalles. Pero desde la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), se declararon en “estado de alerta”. En el gremio que desde 1985 agrupa a los pilotos de Austral, dieron por hecho que la fusión terminará con la desaparición de la marca y, también, la de su gremio. 

«Medidas de este tipo desarrolladas entre gallos y medianoche, de caracter inconsulto y desproporcionado, evidencian la carencia de un plan de empresas para todas las unidades que componen el grupo de bandera», señaló el gremio que encabeza Genaro Trucco, a través de un comunicado.

Los pilotos de Austral se escindieron en 1985 de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y todo indica que, de concretarse la fusión, no habría espacio para dos gremios de una única actividad, en una única empresa.

En APLA, en cambio, no mostraron ninguna señal de disgusto. A lo sumo, se mostraron cautos: “Solicitaremos una reunión a la brevedad para tener mayores precisiones sobre el plan propuesto”, dijo en un comunicado el gremio que encabeza Pablo Biró.

Mirá también

Mirá también

Coronavirus: un avión de Aerolíneas Argentinas que iba a buscar varados a Londres debió regresar de urgencia

Otro de los gremios fuertes, la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA) apoyó la decisión. El gremio que encabeza Ricardo Cirielli es uno de los beneficiarios directos del plan de fusión, que contempla armar una división especial dedicada al mantenimiento y reparación de aviones de otras empresas.

“Entre los decisivos cambios está la concreción de dos propuestas y demandas de APTA efectuadas durante 28 años: la creación de una unidad de negocios de carga, y generar proactivamente la captación de trabajos a terceros, lo cual la empresa anunció que hará mediante su nueva unidad de Negocios de Mantenimiento”, dijo el gremio de los técnicos aeronáuticos, en un comunicado.

Finalmente, la Asociación de Aeronavegantes (AAA) no hizo mención alguna a la cuestión de Austral y basó su postura en la cuestión laboral. “Aeronavegantes tomará con extrema responsabilidad y seriedad el análisis de cada problemática que pueda surgir de dicha medida. En el escenario actual, fuertemente marcado por la falta de trabajo y certezas a futuro, nuestra prioridad es la protección y defensa de las fuentes de trabajo“, indicó el titular del gremio de los tripulantes de a bordo, Juan Pablo Brey.