La caída de una pared del canal principal del Río Paraná, a la altura de Arroyo Seco -unos 15 kilómetros corriente abajo de Rosario, en el sur santafesino- se sumó en
las últimas horas a las complicaciones que está provocando la bajante histórica, la mayor en 50 años en esa hidrovía fundamental para la agroindustria, y generó una congestión de barcos.
A raíz de esa situación, varios buques comenzaron a amontonarse en las radas de los puertos de la zona, generando importantes demoras. “Este domingo ya no se visualizan buques varados en la zona”, dijo a Télam un vocero de la Delegación Arroyo Seco, de la Prefectura Naval Argentina.
No obstante, enseguida llegaron dragar al lugar, y aún se encuentran trabajando para normalizar la altura permitida de navegación y poder así retomar la actividad. La empresa concesionaria de la hidrovía, Jan de Nul, informó que un día después del incidente “ya se ha recuperado más de un metro de profundidad y una draga continúa trabajando intensamente en el lugar”.
En terminología técnica, se trató de la caída de una porción del veril, pared del canal. Este acontecimiento generado por causas naturales y que puede ocurrir con algún grado de frecuencia, provocó en esta ocasión, mayores preocupaciones y complicaciones, por el contexto de bajante histórica en el que ya se encuentra el Río Paraná desde hace varias semanas.
Como consecuencia de este hecho se produjo una pérdida adicional de más de 1,5 metros de profundidad. A la brevedad concurrieron al lugar las dragas Alvar Nuñez Cabeza de Vaca y la draga Manzanillo con el objetivo de restablecer en el menor plazo posible las condiciones de navegabilidad del río en dicha zona.
“Además de la profundización, se evalúan todas las alternativas, incluyendo la posibilidad de cambiar la traza navegable del canal en esa zona“, indicaron los especialistas y aseguraron que siguen trabajando de manera continua las 24 horas del día para aliviar prontamente los efectos de este suceso, y también con la tarea habitual para seguir compensando la extraordinaria bajante, que, según estimó la Bolsa de Comercio de Rosario ya hizo perder 240 millones de dólares a la cadena logística agroindustrial.
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