Las automotrices, afectadas por los cortes de rutas

pero que terminan afectando la circulación de camiones tanto en esa provincia como en las jurisdicciones vecinas de Córdoba, Mendoza y San Juan.

A raíz de este conflicto, dentro de las automotrices están mirando detalladamente el inventario de piezas y las posibilidades concretas de reposición. “Si sigue el tema unos dias mas la producción se complicará, porque los stocks estan llegando a niveles críticos y el riesgo es cada vez mas inminente”, dijeron en una automotriz bonaerense. “El tema esta muy critico en general”.

Los cortes de ruta son realizados por productores agropecuarios y transportistas autoconvocados en protesta contra el gobierno provincial de San Luis, a quienes reclaman la aplicación de protocolos de sanidad más flexibles.

Pero la profundización de la medida de fuerza esta´generando faltantes en algunas actividades productivas, según señaló la Unión Industrial Argentina (UIA). Dentro de las automotrices, fuentes del sector señalaron que para la semana que viene ya tienen comprometido su abastecimiento al menos dos de las terminales con fábrica en la provincia de Córdoba y dos de las que están en la provincia de Buenos Aires.

“Tenemos dos proveedores que estarían afectados al corte (un proveedor de Chile y otro de San Luis). Por ahora estamos bien, sin riesgo de parada la semana próxima, pero estamos en alerta y monitoreando la situación de cerca”, dijeron en una de las automotrices cordobesas. A pocos kilómetros, en otra de las plantas de la provincia mediterránea, los comentarios eran casi calcados. “Si el conflicto se extiende, vamos a tener problemas de abastecimiento“. ​

Según denunció UIA, los cortes se profundizaron en los últimos días y afectan las rutas nacionales 7, 8, 20, 188 y las rutas provinciales 30 y 55. “A raíz de estos hechos, el transporte y la distribución de mercadería e insumos vinculados a la cadena de producción ingresaron en una zona que pone en riesgo uno de los activos que el sector puso al servicio del país durante la pandemia: abastecer a todos los argentinos”, señaló la entidad fabril.

Otra importante automotriz, Toyota Argentina, tuvo que cancelar este viernes su segundo turno de producción por faltante de piezas, pero en este caso por una razón totalmente ajena a los cortes de rutas: un buque procedente de Asia se demoró y la automotriz tuvo que paralizar las líneas de montaje de sus modelos Hilux y SW4. “La planta de Zárate retomará su operación en forma normal y habitual el próximo lunes”, dijo un vocero de Toyota.

Según la UIA, las restricciones de circulación agregaron más problemas a un contexto de “suba generalizada” de costos operativos y logísticos. “Ya antes de este episodio, según el último relevamiento de UIA, el 71% de las empresas relevadas había registrado dificultades logísticas con el transporte interjurisdiccional”, agregó la entidad fabril, a través de un comunicado.

La entidad fabril dedicó un párrafo aparte a la situación en San Luis, donde los productores agropecuarios de otras provincias aseguran que no los dejan ingresar, a raíz de protocolos sanitarios más estrictos que en resto del país. “Según el mismo relevamiento, 50% de las empresas de San Luis afirmó hacerse cargo del traslado del personal, que equivale al 17% del costo salarial total, y a la implementación de tests preventivos de la Covid-19, que en su mayoría son financiados por las propias empresas”.