El experimento es del 2012 y reveló qué sectores del avión son menos peligrosos ante una colisión. Ramesh estaba en el asiento 11A, cerca de la salida de emergencia.
Fuente Ambito
El experimento es del 2012 y reveló qué sectores del avión son menos peligrosos ante una colisión. Ramesh estaba en el asiento 11A, cerca de la salida de emergencia.
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