Empresas, amigos y/o aportantes de campaña. En innumerables ocasiones éste medio se hizo eco de estas situaciones que, obligadamente, ponen un manto turbio de especulaciones en cada licitación que el macrismo adjudicó en casi 20 años de gobierno en la Ciudad de Buenls Aires. Luego, como expuso Tiempo este domingo en la edición impresa, muchas de las obras asignadas a esas empresas padecen de la falta de control del propio GCBA.
En las últimas horas, la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBA) adjudicó a la privada Constructora DyScon -como informó el sitio especializado en la temática enelSubte– la licitación para para la construcción de una plaza en el barrio de San Cristóbal en el predio de la ex terminal tranviaria ubicado en el perímetro de las calles Alberti, Pavón, Matheu y Constitución.
La decisión de construir una plaza en San Cristóbal llega tras una lucha de años de vecinas y vecinos que exigían un espacio verde público en el barrio, dado que es uno de los lugares con menor cantidad de pulmones de la comuna 3. Solo cuentan con Plaza Martín Fierro, ubicada entre las calles La Rioja, General Urquiza, Cochabamba y Constitución y algunas plazoletas dispersas.
El predio donde se prevé la construcción de la plaza es propiedad de Subterráneos de Buenos Aires, razón por la cual la empresa estatal porteña estuvo a cargo de la licitación. Las instalaciones son actualmente utilizadas tanto por SBA como por la concesionaria Emova.
Los trabajos requieren la remoción de los elementos allí almacenados y deberán ser retirados del predio algunos coches Nagoya 5000 que se encuentran fuera de servicio y que deberán ser trasladadas a otras instalaciones.
El foco, en este caso, está puesto en la nueva adjudicación que recibió DyScon, una constructora rosarina que fue beneficiada con decenas de obras importantes en los últimos años.
DyScon, la amiga del macrismo
La firma que preside el Ingeniero Mariano Schor integra los listados de las principales empresas contratistas de obra pública del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en los últimos 20 años. El sector empresario al que representa Schor ha compartido históricamente espacios de articulación o financiamiento con fundaciones político-empresariales vinculadas al PRO.
La constructora formó parte de múltiples licitaciones, uniones transitorias de empresas (UTE) y proyectos de infraestructura clave en la Ciudad de Buenos Aires durante las gestiones del PRO, bajo los mandatos de Mauricio Macri, Horacio Rodríguez Larreta y ahora Jorge Macri
Algunas de ellas son la construcción de la Escuela Primaria de Creación «Polo Piedrabuena» D.E. Nº 20 emplazada en la intersección de la Av. Piedrabuena y la Av. Zuviría, dentro de la Comuna 8 (Villa Lugano). El proyecto se adjudicó a inicios de 2019 por una cifra superior a los 109 millones de pesos corrientes de la época.
Otra obra de gran porte en la que fue favorecida DyScon incluye varios trabajos en la Infraestructura y Obras en Pasajes del Barrio Papa Francisco en la Villa 20. Las obras incluyeron apertura de vías, tendidos de redes de servicios públicos y edificación habitacional.
La empresa integró compulsa de precios e intervino en los llamados para obras civiles e infraestructuras fijas como las del Taller Lacarra de la Línea E, y en licitaciones de puesta en valor de la red de transporte subterráneo.
Otra de las Licitaciones adjudicadas a DyScon vino de la mano de la Secretaría de Transporte porteña. Entre las que se encuentranobras civiles menores y adecuaciones viales ordenadas por las jefaturas de transporte de la Ciudad, cuyos detalles constan en la Resolución Nº 725 del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte del Boletín Oficial porteño publicada en su momento.
Fuente Tiempo Argentino
