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“Hemos emitido un dictamen en contra del proyecto que la Ciudad tiene previsto construir en la zona de Costa Salguero y, pese a eso, siguieron adelante con el emprendimiento. Nuestro objetivo es garantizar la seguridad aérea fiscalizando el uso de los terrenos en áreas cercanas a los aeropuertos”, afirmó a Télam la titular de la ANAC, Paola Tamburelli.
El proyecto forma parte de la rezonificación de Costa Salguero y Punta Carrasco, en la Costanera Norte, que planifica el Gobierno porteño y que continuará siendo debatido este martes en el marco de audiencias públicas en la Legislatura porteña.
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“Para nosotros es peligroso para la seguridad aérea la construcción del complejo habitacional en Costa Salguero”, dijo Tamburelli en declaraciones radiales, en las que insistió: “Es una preocupación muy grande el tema de la construcción de edificios en Costa Salguero, para nosotros no es seguro”, agregó.
Según precisó la funcionaria, “todas las torres superan la altura permitida, y también por cuestiones sonoras no se puede avanzar en la construcción de edificios en Costa Salguero”. “El código aeronáutico es muy claro y no permite la construcción de estos edificios en Costa Salguero”, indicó.
Asimismo indicó que el dictamen es “estrictamente técnico” e informó: “Estamos apelando a que el gobierno de la Ciudad considere nuestro dictamen. Si no lo hacen, vamos a presentarnos en la Justicia porque es nuestra obligación”.
El dictamen de la ANAC, fechado el 25 de noviembre pasado, fue emitido a raíz del proyecto presentado ante ese organismo por parte de la Dirección General de Planeamiento del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Allí se proponía la construcción de edificaciones en doce manzanas, con alturas máximas variables, como parte de un proyecto denominado “Parque Salguero-Distrito Joven”, a ser desarrollado en un inmueble delimitado por la Avenida Costanera Rafael Obligado, el canal de desagüe del Arroyo Ugarteche y el Río de La Plata.
Según el dictamen de la ANAC, el proyecto pretende emplazarse a unos 450 metros de la prolongación del extremo de la pista sur del Aeroparque y con alturas variables, que contemplando el terreno, oscilan entre los 18 y 28,8 metros de altura.
“La planificación y emplazamiento de construcciones residenciales deben efectuarse sólo después de estudiar a fondo los factores de ruido y riesgo de accidentes aéreos”, señala el dictamen.
