El Gobierno prepara un aumento del transporte “para poder sostener el sistema”

el Área Metropolitana y que la intención es definirlo en lo que resta del mes de diciembre. 

“En materia de tarifas, naturalmente que estamos analizándolo junto al ministro de Economía (Martín Guzmán). Entendemos que este aumento no puede ir por encima de lo que han sido los aumentos salariales en este ciclo”, indicó el ministro de Transporte, Mario Meoni, ante Clarín y otros medios acreditados en Casa Rosada, al cabo de un acto en el que el Gobierno encabezó la firma de cuatro acuerdos con China por 4.695 millones de dólares para la reactivación de tres líneas ferroviarias. 

“Quiero remarcar que desde enero de 2019 que no hay ajuste tarifario (en el AMBA), es decir hay un retroceso importante en ese sentido”, remarcó Meoni en un intento por exponer a la gestión de Mauricio Macri, que en el último año de su mandato congeló las tarifas con el objetivo de contener la inflación y mejorar sus chances electorales.

Debido a la pandemia, la actual administración también decidió frenar el aumento que tenía previsto hacer en marzo pasado. Con todo, el boleto mínimo, por un tramo de hasta 3 kilómetros, cuesta 18 pesos. 

“Naturalmente vamos a aplicar (el aumento), en el marco de también entender que hay miles de personas que han perdido su trabajo y no han tenido aumento salarial, por lo tanto hay que lograr una combinación y un equilibrio entre cuánto se aumenta para sostener el sistema y el impacto sobre el salario de los trabajadores”, completó Meoni.

Más allá de que reiteró que se trata de una decisión conjunta con Guzmán, para contemplar “el impacto inflacionario”, Meoni reveló que el Gobierno se puso un plazo para tomar la decisión: “Esperamos poder tomar (la decisión) en el transcurso del mes de diciembre para poder aplicarlo en los primeros meses del año próximo”.

Así, Meoni buscó llevar tranquilidad a las empresas representadas por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte (AAETA), la Cámara del Transporte de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), que días atrás habían reclamado mayores ingresos para poder cubrir el incremento salarial del 30 por ciento que acordaron con la Unión Tranviarios Automotor (UTA). 

En ese sentido, el funcionario aseguró que la amenaza de reducción de colectivos por el reparto de subsidios no se concretó: sostuvo que hubo apenas 500 unidades menos sobre un total de 13 mil.

En ese sentido, en el Gobierno para contrarrestar los argumentos de los empresarios, recordaron que, a diferencia del transporte de larga distancia, los colectivos del AMBA recibieron el mismo subsidio que el año pasado, pese a que por la pandemia no debieron disponer de la misma cantidad de unidades y, en consecuencia, vieron reducir sus gastos en combustible.

PDL

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