¿Cuánto costaba una Toyota Hilux, el modelo más vendido en los primeros 11 meses de 2020, cuando empezaba el año? Unos 17.234 dólares a comienzos de enero, en el caso de
la versión TDI 6M/T. A fines de 2020, el mismo modelo estaba a US$ 14.218, un 20% menos, según el tipo de cambio “contado con liqui”.
El segundo modelo más vendido, el Chevrolet Onix, costaba US$ 11.096 en su versión “Joy Black” y, a comienzos de este mes, había bajado 27%, a US$ 8.154, siempre usando el “CCL” como referencia.
El tercer modelo más vendido, Fiat Cronos, pasó de costar 12.668 dólares en enero (versión Precisión 1,8) a US$ 9.804 en diciembre. Una diferencia de 23%.
A lo largo de 2020, la brecha cambiaria fue el motor más potente para estimular las ventas de vehículos, que van a cerrar el año con patentamientos por alrededor de 348.000 unidades, según estimaciones preliminares de la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA).
Son unas 100.000 unidades por arriba de lo que las mismas concesionarias estimaban en mayo, cuando el dólar blue recién comenzaba a dispararse y todo el sector estaba clausurado. Durante abril no sólo las concesionarias tuvieron las persianas bajas: por primera vez en más de medio siglo, aquel mes la industria automotriz local no fabricó un solo vehículo.
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Autos 0 km, más baratos en dólares
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Infografía: Clarín
Según Ricardo Salomé, titular de ACARA, para 2021 esperan vender 440.000 unidades, un nivel similar al de 2019, antes de la pandemia. Pero para eso la industria local debería abastecer de más cantidad de unidades a las concesionarias, ya que los vehículos importados seguirán ingresando de manera regulada. El criterio del Gobierno es que la participación de vehículos importados en las ventas internas vaya bajando.
A lo largo del año, la secretaría de Industria, a cargo de Ariel Schale, administró con formato de “látigo” (la expresión es de un alto funcionario de ese organismo) los permisos otorgados a las terminales automotrices para importar vehículos. La moneda de cambio fue que incrementaran la participación de autopartistas locales en la elaboración de los modelos locales. Y en el campo de la producción, no hubo restricciones para fabricar: las terminales pudieron ingresar todas las autopartes que pidieron (otra cosa era que se las vendieran: Fiat trabaja cuatro días a la semana, porque no consigue desde Brasil suficientes autopartes para producir más unidades del Cronos).
El resultado de esa política de permisos de importación “pisados” se expresó en las ventas: de los diez modelos más vendidos en los primeros 11 meses (un ranking que los números de diciembre apenas podrán modificar), seis son de fabricación local.
Pero las restricciones también provocaron demoras de hasta cinco meses en las entregas, que generaron, a la par del dólar paralelo, listas de precios paralelas en las concesionarias. Los sobreprecios a las listas que envían las terminales a comienzos de mes pasaron a ser moneda corriente.
“El criterio es que un vehículo aumenta en pesos entre 2% y 3% por mes. Si pagás un 10% de sobreprecio, te lo entregan hoy, al mismo precio que hubieras pagado en tres meses“, razonó el gerente general de una de las concesionarias más vendedoras de Capital.
Los modelos más vendidos en el país (primeros 11 meses, fuente ACARA)
1. Toyota HILUX (Argentina), 17.614 unidades.
Toyota Hilux 2021
2. Chevrolet ONIX (Brasil), 15.719 unidades.
Chevrolet Onix 2020
3. Fiat CRONOS (Argentina), 15.101 unidades.
Fiat Cronos MY 2021
4. Volkswagen GOL TREND (Brasil), 13.912 unidades.
Volkswagen Gol Trend.
5. Volkswagen AMAROK (Argentina), 12.198
Las Volkswagen Amarok V& en la última edición de Expoagro. Foto Maxi Failla
6. Ford RANGER (Argentina), 10.449 unidades.
El regreso a la producción de la Ford Ranger, en Pacheco, en mayo. Foto: Rafael Mario Quinteros
7. Peugeot 208 (Argentina), 9.625 unidades.
El nuevo Peugeot 208 fabricado en El Palomar.
8. Ford KA (Brasil), 9.592 unidades.
Ford Ka.
9. Volkswagen T-CROSS (Brasil), 9.294 unidades.
Volkswagen T-Cross
10. Toyota ETIOS (Brasil), 9.122 unidades.
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11. Renault SANDERO (Argentina), 8.155 unidades.
Renault Sandero RS
12. Renault KANGOO II (Argentina), 7.185 unidades.
Renault Kangoo 2018 utilitario renault kangoo 2018 test
13. Ford ECOSPORT (Brasil), 7.019 unidades.
Ford EcoSport exterior Ford EcoSport autos
14 Toyota YARIS (Brasil), 5.974 unidades.
Toyota Yaris MY 2021
15. Chevrolet CRUZE (Argentina), 5.620 unidades.
Chevrolet Cruze Premier
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