Navidad al volante y lejos de casa: el drama de los camioneros europeos atrapados en Gran Bretaña

de Dover, o en un desolado aeropuerto en desuso británico. La decisión del presidente francés Emmanuel Macron de permitir su ingreso a Francia, tras haber cerrado imprevistamente el borde por el Covid, si se hacen un test rápido para detectar si son negativos o positivos es extremadamente lento, penoso.

Los testeadores británicos no están acostumbrados a ellos y abandonaron el proceso a las 8 de la noche del miércoles para reiniciarla lentamente este jueves.

Apenas 100 camiones han conseguido ser testeados y los primeros han partido en el primer ferry.

Otros deben cruzar el Canal de la Mancha por el Eurotunel, en trenes, en un trayecto de 38 minutos antes de llegar a Francia y comenzar la ruta a sus países.

Al menos 10.000 kits de test franceses fueron llevados en la mañana del jueves por 26 bomberos galos, que comenzaron a ser aplicados inmediatamente sobre los choferes. Pero aun con estos esfuerzos, no será posible testear a todos para que lleguen a pasar la Nochebuena en familia. Los choferes están furiosos, angustiados y hay nuevos enfrentamientos con la policía.Ninguna autoridad del gobierno británico se ha hecho presente.

10.000 tests franceses

El prefecto de la zona norte de Francia anunció que bomberos y asociaciones habían partido a las 4 de la mañana para facilitar la operación en el puerto británico. También participa en la operación la Policía de Fronteras francesa, en una zona donde hay una frontera común entre Gran Bretaña y Francia, gracias a los Acuerdos de Touquets.

La embajadora francesa en Londres, Catherine Colona anunció esta colaboración y el envío de test antígenos, que Gran Bretaña no tiene en suficiencia.

Angustia, bronca y frustración volvieron a ser el clima en Dover en este día de Nochebuena. Un concierto de bocinas ensordecedoras es la forma de protestar de estos miles de choferes de toda la UE y Turquía, victimas de un virus mutante que se expande peligrosamente con el Covid 19 y el aprovechamiento político de la crisis por parte de Francia, al cerrar el borde para la carga inesperadamente.

Sus condiciones de sobrevivencia son horrendas en esta Nochebuena. No tienen baños, ni duchas para bañarse, ni un lugar para comer comidas calientes que no sea hamburguesas con papas fritas de menú desde el domingo. Viven dentro del camión, duermen allí , comen pero no pueden higienizarse.

El puerto de Dover, a donde llegan los ferries y en las cercanías del Eurostar que conduce a los camiones por debajo del túnel de la Mancha, es un completo embotellamiento. Los bomberos franceses van camión por camión haciendo los test rápidos para destrabar este monumental caos. Pero pensar que estará liberado para la medianoche es una irrealidad.

“Estoy resignado a pasar la Navidad aquí. Me esperan mi mujer y mi esposa en Sevilla”, dijo Sergio, un camionero español.

En medio del caos, el embajador alemán en Londres buscaba a camioneros alemanes para ayudarlos. Ni una sola autoridad británica, ni el ministro de transporte ni menos el primer ministro Boris Johnson se han acercado para mostrar su solidaridad.

“Ayer nosotros vimos la llegada de 71 automóviles y 32 camiones pesados. Fue mi gran sorpresa al final del dia. El tráfico no se rehabilitó por las medidas británicas con respecto a los test”, dijo Jean Marc Puissesseau, el CEO de la explotación del puerto del lado francés. ”Después de la medianoche solo llegaron 44 camiones y ningún automóvil y esta mañana solo cinco camiones”, dijo este viernes.

Cada ferry puede traer 120 camiones pero están llegando en estas horas con menos de 50 .

Navidad en la cabina

La parsimonia de los tests contrasta con la furia de los camioneros varados, muchos con sus camiones vacíos o con su mercadería podrida, que se sienten víctimas de una crisis que no es la de ellos.

La planificación es que siete ferries pueden cumplir cinco rotaciones diarias entre Calais y Dover pero no va a mejorar la fluidez a lo largo del día.

Para los choferes, el problema no es solo la falta de confort, encerrados en sus cabinas, con lluvia y frio y sin higiene. El lugar donde están estacionados es un desierto sin facilidades, que se encuentra completamente confinado en sus alrededores a causa del Covid y su nueva variante.

Los baños que funcionan están a un kilometro del embotellamiento. Los otros se han roto. Su drama es que nadie les informa nada. Están en un limbo informativo y no pueden dar ni un solo dato a las empresas que los contratan o a sus familias.

“Es muy monótono. Llueve, hay viento y frio. Estamos encerrados en la cabina. Miramos televisión esperando. Pero dejaron de testear sin avisarnos y nos quedamos esperándolos anoche hasta la 1 de la mañana para pasar el test y salir.No me han hecho el test.Me resigno a pasar Navidad acá” explicó Alain Bourgeois, un chofer francés.

Según Alain, no se han hecho tests en medio del mayor embotellamiento, que es lo que permitirá destrabar la ruta para que los camiones con choferes con resultados negativos avancen. Si no arreglan la logística, los ferries llegarán y se irán medio vacíos. A los choferes con test positivos se les ha ofrecido permanecer en un hotel.

Los refugiados del Brexit

El sindicalista británico de l transporte Sandy Penne cree que “matemática y técnicamente es imposible evacuar a todos los camiones, ya sea vía el ferry o el Eurotunel. Las autoridades saben que es imposible”.

Los camiones se expanden en todo Dover y sus calles. Dover se encuentra en Tier 4, la más extrema alerta ante la nueva variante del Covid. Algunos de los vecinos se atreven y abren las puertas a los choferes.

Los invitan a tomar una ducha, ofrecen una comida caliente y lavarse los dientes. Un gesto solidario en medio de la severidad del confinamiento de la pandemia a los choferes, los nuevos refugiados del Brexit.

París, corresponsal

ap

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