La fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral, anunciada por el presidente del Grupo Aerolíneas, Pablo Ceriani, le permitirá a la empresa estatal un ahorro de aproximadamente US$
100 millones, según indicaron a Télam fuentes de la compañía.
De acuerdo con los detalles aportados por fuentes del Grupo, Aerolíneas Argentinas absorberá a Austral y será continuadora de todos los derechos y obligaciones que ésta posea al momento efectivo de la fusión, y se calcula que el proceso legal estará concluido antes de fin de año.
La decisión, tomada en un contexto de crisis mundial del mercado aéreo dentro en el marco de la pandemia de Covid-19, permitirá a la empresa mejorar sus números en US$ 100 millones aproximadamente como producto de la reorganización de las estructuras internas, aumento significativo de la eficiencia operativa e incremento de la facturación.
Entre los puntos sobresalientes, se crearán dos unidades de negocios: un proyecto de mantenimiento y reparación de aeronaves a terceros y el desarrollo de una unidad de carga para el traslado de mercadería, ambas, con una lógica y como modelo de negocios independiente.
En el caso de la unidad de negocios de reparación y mantenimiento, se prevé generar US$ 33.000.000 extras en su primer año.
Por otra parte, la fusión redundará en una mayor eficiencia, por ejemplo, el tiempo de parada de las aeronaves para inspecciones mayores se reduce en un 25% para 2023.
Por otro lado, el costo directo de mantenimiento por hora de vuelo de la flota en su totalidad se reducirá en casi 7% para 2023, y se generará un ahorro extra de US$ 2,5 millones desde 2022 como producto de la fusión de las áreas de mantenimiento.
Del mismo modo se generarían otros US$ 3 millones de ingresos por reducción de slots de mantenimiento, que podrán utilizarse en atención a terceros.
También se mejorará la eficiencia en cuanto a horas de vuelo por avión (mensual): son 120 horas (+3%) extras para la flota internacional, 1.700 horas en flota Boeing (+10%) , 700 en flota Embraer (+10) y 3.000 horas extras de vuelo en el caso de los tripulantes de cabina de pasajeros que vuelen en Boeing o Embraer (+16%).
Generará, también, ahorros impositivos por US$ 13.500.000, ingresos directos por US$ 42.000.000 extras al mejorarse la eficiencia en cuanto al uso de la flota, más US$ 8.000.000 de ahorros producto de la reorganización de la estructura interna, y otros US$ 2.500.000 como producto de eliminación de horas extras.
