Después de que Alberto Fernández, Axel Kicillof y Horacio Rodríguez Larreta anunciaran desde Olivos que no habría cambio de fase en la cuarentena por la suba
de casos de coronavirus en el AMBA, la Ciudad informó unas horas después que miles de comercios en avenidas volverían a abrir sus puertas. También, muchas industrias. ¿Y entonces? En lo formal, el Gobierno porteño explicó que estaba completando la etapa anterior y no pasando a una nueva. En la práctica, implicó una nueva flexibilización, que tuvo impacto callejero. Según un informe de circulación al que accedió Clarín este jueves, en tres comunas porteñas se dio la mayor suba de movilidad respecto a la ventana más restrictiva, del 1 al 17 de julio.
Los datos se basan en la información que captan las antenas de celulares y se relacionan básicamente con la movilidad a pie dentro de los barrios. Son parámetros de circulación que suelen utilizar gobiernos y empresas de todo el mundo. Con la pandemia, aquí resultan un insumo clave para las áreas de transporte de las principales administraciones.
El documento tiene cifras de la Ciudad y del Conurbano. Y diferencia tres etapas.
– A fines de junio, cuando se había avanzado con muchas aperturas.
– La mencionada primera quincena de julio, cuando se fue para atrás para intentar frenar la suba de contagios.
– Desde mediados de julio en adelante, cuando volvieron a abrirse muchas actividades.
Todas estas etapas, a su vez, se comparan con la “normalidad” de la pre-pandemia.
Un caso emblemático de lo que está pasando es la Comuna 13, que incluye los barrios de Belgrano, Núñez y Colegiales. Se trata de una de las zonas donde más aumentó la circulación en las últimas semanas. Comparado con la etapa del 1 al 17/7, subió 5,6 puntos porcentuales. Sin embargo, sigue siendo uno de los lugares donde menor movilidad se detecta respecto a principios de marzo, cuando no se había decretado el aislamiento obligatorio: 43,7%.
El ejemplo inverso, pero también sintomático, puede ser el de Ensenada, donde rige la fase más estricta de la Provincia, la 3. Aunque en las últimas semanas sólo aumentó 2,8 puntos la movilidad respecto a la primera quincena de julio, la circulación ya llega al 60,8% comparado con la pre-pandemia.
La movilidad en la Ciudad
Porcentaje de circulación, en base a datos de antenas de celulares, comparado respecto a la etapa previa a la pandemia
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Infografía: Clarín
Así, pueden establecerse dos tablas distintas. Por un lado, están estas comunas y municipios del GBA donde más aumentó la circulación en las últimas aperturas:
1) Comuna 2 (Recoleta): 6,3%.
2) Comuna 14 (Palermo): 5,9%.
3) Comuna 13 (Belgrano, Núñez,Colegiales): 5,6%.
4) Municipio de Escobar: 5,1%.
5) Municipio de Moreno: 5%.
6) Municipio de General Las Heras: 5%.
7) Municipio de Tigre: 4,8%.
8) Municipio de Pilar: 4,8%.
9) Municipio de General Las Heras: 4,8%.
10) Comuna 7 (Flores y Parque Chacabuco): 4,7%.
11) Municipio de Merlo: 4,7%.
La movilidad en el Conurbano
Porcentaje de circulación, en base a datos de antenas de celulares, comparado respecto a la etapa previa a la pandemia
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Infografía: Clarín
Por otro lado, hay 14 partidos del Conurbano, donde la movilidad callejera ya está por encima de un 60%, respecto a la etapa pre-pandemia. Se trata de los distritos en los que menos se está cumpliendo el aislamiento. Con una salvedad: algunos municipios, como Brandsen y Campana, se encuentran en fase 4 de la cuarentena, que permite más salidas.
1) Brandsen: 67%.
2) Cañuelas: 66,9%.
3) General Rodríguez: 64,2%.
4) General Las Heras: 63,1%.
5) Campana: 62,6%.
6) José C. Paz: 62,5%.
7) Berisso: 61,1%.
8) Escobar: 61,1%.
9) La Matanza: 60,9%.
10) Merlo: 60,8%.
11) Ensenada: 60,8%.
12) Luján: 60,6%.
13) Pilar: 60,2%.
14) Zárate: 60,1%.
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