VW Taos: la primera SUV mediana hecha en el país llega en 2021

próximo. Así lo confirmó el director comercial de la filial de la empresa alemana, Martín Massimino.

“Vamos a hacer una presentación mundial el 13 de octubre y el lanzamiento será durante el segundo trimestre de 2021”, dijo Massimino, durante una presentación por Internet en la cual mostraron una unidad del nuevo Taos, recubierta con camuflaje.

El lanzamiento de este vehículo será la culminación de unainversión de 650 millones de dólares en la fábrica de Volkswagen ubicada en la localidad bonaerense de General Pacheco, donde actualmente es producida la pick up Amarok. El nuevo vehículo está dirigido al denominado “segmento C”, ubicado en precio por encima del brasileño VW T-Cross (unos de los vehículos más vendidos en el país en los últimos meses) y el más exclusivo Tiguan, que se importa desde México.

Hasta el momento no se hacen vehículos de este tipo en el país: Toyota fabrica en Zárate un SUV grande, la SW4, como parte de la plataforma que comparte con su vehículo estrella, la pick up Hilux. En el caso del Taos, se trata de un vehículo exclusivo en su plataforma de ensamblado. Y las demás automotrices que compiten en el “segmento C” lo hacen con vehículos tipo sedán (Peugeot 308 y 408, Citroën C4, Chevrolet Cruze). El foco comercial del nuevo Taos será el mercado de Brasil, donde hubo una migración de los compradores de autos tipo sedán hacia las SUV. 

“Un 70% del Taos será exportado y el 30% restante será destinado al mercado interno”, agregó Thomas Owsianski, presidente y CEO de la filial argentina. “También hemos concretado nuestra inversión de 150 millones de dólares en la fábrica de Córdoba en un nuevo modelo de cajas de transmisión: ya produjimos 20.000 de esas unidades, que han sido exportadas a Portugal, Polonia, México e India”.

El proyecto de General Pacheco iba a ser puesto en marcha en enero, pero con la pandemia el cronograma debió ser estirado hacia adelante. “Tuvimos la fábrica cerrada casi dos meses y eso retrasó las obras”, dijeron voceros de la automotriz.

La inversión en la fábrica bonaerense consiste en la construcción de una nueva planta de pintura y una nueva línea de montaje de vehículos, que fueron hechas prácticamente a metros de la línea de montaje actual donde se ensambla y pinta la Amarok.

La planta de Volkswagen está dentro de un predio relativamente chico para una automotriz, ya que fue un terreno que debió compartir con su ex socia Ford Argentina. “Fue un desafío importante instalar una planta de pintura nueva, por el espacio que teníamos disponible, así como conectar a las dos para cuando hagamos la transferencia” de la anterior a la nueva planta, dijo por su parte el gerente ejecutivo de la fábrica, Leonardo Ezcurra.

NE

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