Aerolíneas avanza en la absorción de Austral y se fortalece Biró

“A partir de este acuerdo, el trabajo de los pilotos se desarrollará bajo las mismas reglas y criterios, se integrarán sus escalafones y se unificará su representación gremial. Esto mejorará la productividad de la flota”, agregó Ceriani, a través de un comunicado que difundió por Twitter.

Tal como adelantó Clarín hace una semana, los acuerdos que propuso Aerolíneas a los pilotos y tripulantes de cabina de Austral mantienen sin cambios las escalas salariales: cobrarán lo mismo que hasta ahora. Lo que seguía siendo materia de discusión era la cuestión de las jerarquías, ya que la pretensión de Biró era que ningún piloto de Austral interfiriera con los ascensos de los pilotos de Aerolíneas.

“Todavía no sabemos el contenido del acuerdo “, señalaba resignado este sábado un piloto de Austral. “Pero era esto o desaparecer”. El comunicado de Aerolíneas no había sido informado, el sábado, puertas adentro de UALA.

La fusión cuenta además con el apoyo de la Inspección General de Justicia (IGJ), que a través de una nota avaló que Aerolíneas pueda incorporar a Austral a pesar de que tiene patrimonio neto negativo.

El titular de la IGJ, Ricardo Nissen, señaló a través de una nota fechada a mediados de junio que la fusión puede concretarse en el marco de la “suspensión” de un artículo de la Ley de Sociedades Generales que dispuso la Ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva que el Congreso votó ni bien asumió el presidente Alberto Fernández. “En la medida (que la fusión) se halle en condiciones de ser inscripta en el Registro Público a mi cargo dentro del plazo de vigencia de la suspensión de normas legales (…) dicha inscripción podrá oportunamente proceder”, dice la nota de Nissen.

El titular de Aerolíneas señaló además otra alianza implícita con otro de los gremios aeronáuticos fuertes, en este caso la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que conduce Ricardo Cirielli.

“Junto a la fusión, la compañía se encuentra desarrollando una nueva unidad de negocios para brindar mantenimiento de aeronaves a otras empresas y actores de la industria”, agregó Ceriani, que políticamente reporta al senador nacional y dirigente de La Cámpora, Mariano Recalde.

“De igual forma, se avanza en la creación de una unidad de negocios de carga, que aprovechará la experiencia ganada por la compañía en sus vuelos cargueros a Shanghái y a que su vez supone una vieja deuda pendiente de la compañía en cuanto al desarrollo de una unidad específica para el transporte de mercadería”, agregó Ceriani.