Aerolíneas: los gremios aeronáuticos piden aumento de sueldos

ingresos” del personal. La carta fue firmada por los dos gremios de pilotos (APLA y UALA), técnicos (APTA), jerárquicos (UPSA) y personal de tierra (APA).

“Los sindicatos APA, APTA, APLA, UALA Y UPSA nos dirigimos a ud, por intermedio de la presente, a fin de solicitar formalmente una reunión a la brevedad para iniciar la discusión paritaria“, dice la carta que enviaron a Ceriani.

Casi en simultáneo, el miércoles los mismos gremios protagonizaron una demostración de fuerza con una caravana de vehículos, que partió desde el aeropuerto de Ezeiza con destino final en el aeropuerto de El Palomar, para reclamar por la clausura definitiva de los vuelos de pasajeros de esta estación.

Además de no haber tenido prácticamente ningún ingreso a lo largo de seis meses, Aerolíneas está teniendo una respuesta comercial más bien magra con el regreso de los vuelos internacionales. Esta semana sus agentes fueron comunicado de que no sólo se cancelaban los vuelos programados a Montevideo durante noviembre, tras la decisión de Uruguay de restringir el turismo externo, sino que fueron cancelados los vuelos a Nueva York de diciembre y reducidas a dos frecuencias semanales los vuelos entre enero y marzo. También hubo una “consolidación” de algunas frecuencias en las rutas a Miami y Punta Cana, entre enero y marzo.

Aun así, los gremios plantearon que no se moverán de su exigencia. “En tal sentido, si bien entendemos las dificultades que atraviesa la empresa y toda la industria aerocomercial (tanto a nivel nacional como internacional) como consecuencia de la pandemia COVID-19, resulta indispensable avanzar en una solución para recomponer los ingresos de nuestros representados prontamente”.

La caravana gremial a El Palomar, en el fondo, no hubiera sido necesaria. La conducción política de Aerolíneas responde a Mariano Recalde, ex presidente de la línea aérea, senador nacional y dirigente de la agrupación La Cámpora. Fue otro dirigente de esa agrupación política, Fernando Muriel, quien desde su cargo como vicepresidente del Organismo Nacional Regulador del Sistema Aeroportuario (ORSNA) dictaminó que el único aeropuerto que puede funcionar como “corredor sanitario seguro” para que los aviones despeguen y aterricen en la zona del AMBA es Ezeiza.

Con esa decisión, el ORSNA dejó fuera de juego a El Palomar y la operación de las dos aerolíneas “low cost” que lo usaban como base, Flybondi y JetSmart. Esta última ya mudó sus operaciones a Ezeiza y para mediados de este mes ya cuenta con la autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para comenzar a realizar vuelos regulares de cabotaje. 

Sin embargo, la demostración de fuerza gremial fue precisamente hacia la agrupación que lidera Máximo Kirchner. Luego de la caravana, la agrupación de gremios aeronáuticos envió la carta a Ceriani, el titular de Aerolíneas, pidiendo los aumentos de sueldo. Y cerraron con una advertencia. “Entendiendo la necesidad de preservar un marco de armonía laboral en este difícil contexto que enfrentamos, los Sindicatos Aeronáuticos Unidos confiamos en que no haya mayores dilaciones en una respuesta favorable a nuestra solicitud”.