El Gobierno recibió ofertas de productores locales de gas, pero habrá que seguir importando en invierno

que era el objetivo buscado por el Gobierno. Sin embargo, el abastecimiento prometido por las compañías no alcanza para satisfacer la demanda en el invierno, cuando se produce el “pico”. El país tendrá que seguir recurriendo a importaciones, en dólares, de GNL (gas líquido).

“Los precios ofertados variaron entre un mínimo de US$ 2.40 y un máximo de US$ 3,66 por millón de BTU (la unidad de medida del sector)”, informó la dependencia oficial. Si el Gobierno acepta las ofertas de las empresas, se compromete a que recibirán ese precio buscado.

El Poder Ejecutivo saldará la diferencia entre lo que paga la demanda “prioritaria” (las distribuidoras de gas y Cammesa) y lo que pidan las empresas. El tema de cuánto les pagarán a las empresas por la demanda prioritaria no está claro. Se calcula que alrededor de US$ 2, pero el secretario Darío Martínez dijo que ese era el precio que se viene usando, y no necesariamente se repetirá.

YPF, Tecpetrol, Pampa, PAE, CGC, todas las mayores empresas del sector se presentaron a esta ronda del plan Gas. El compromiso es por cuatro años.

“La comisión de análisis y preadjudicación inicia así su trabajo que concluirá el 15 de Diciembre con la adjudicación”, informó el Gobierno.

La política energética del gas suele chocar con un inconveniente: la política requiere que las tarifas a los usuarios de gas sean bajas (la administración anterior pagó un costo alto por permitir que sean más altas), mientras que los productores requieren precios en “boca de pozo” que sean atractivos, para poder perforar. La diferencia entre uno y otra la afronta el Estado a través de los subsidios del Estado.

“Si no hubiera precios desregulados de mercado con contratos a plazo y spot y/o incentivos a la producción doméstica (como el anunciado ‘Esquema Gas 2020-2023’), con posibilidad de exportaciones al menos en la temporada estival, aumentaría la probabilidad de que el próximo invierno 2021 se incrementen considerablemente las importaciones de gas natural y de gasoil, con su consiguiente impacto presupuestario/fiscal y sobre la balanza comercial energética”, detalla Mauricio Roitman, ex titular del ente regulador Enargas -fue el único elegido por concurso de méritos y antecedentes en ese organismo-, en un trabajo al respecto.

“En este escenario el Estado debería cubrir la diferencia entre el costo del gas y del gasoil importado en dólares y lo que reciben las distribuidoras de parte del usuario final en pesos. A mayor precio en dólares de las importaciones, menor competencia en el mercado mayorista de gas natural, mayor el tipo de cambio y menor el incremento de las tarifas de gas y electricidad, mayores serán las transferencias del tesoro necesarias para cubrir la diferencia con subsidios”, observa.

Roitman también sostiene que el plan Gas es incompatible con el presupuesto. “La partida asignada en el proyecto de Presupuesto 2021 elevado al Congreso Nacional no sería compatible con las características del ‘Esquema Gas 2020-2023’, recientemente dado a conocer informalmente, aun con un incremento de tarifas en línea con la inflación esperada para 2021, como manifestó el Ministro de Economía, para mantener el peso de los subsidios con relación al PBI”, explica en un artículo.

El secretario de Energía dijo que se destinarán US$ 600 millones durante 2021 para el plan Gas. Pero no puede explicar cómo se compondrá esa cifra. Para detallarla, habría que saber cuánto está dispuesto a reconocer el Gobierno como pago por “demanda prioritaria”. Esto es lo que pagan las distribuidora de gas a las productoras. Para mantenerlo en torno a los US$ 2, debería haber una corrección en las tarifas por arriba de la inflación.

El Gobierno había iniciado movimientos para aplicar esa corrección hacia fin de año. Pero ahora la cambio para marzo o abril.

Mirá también

“Que nadie deje de comprar un jean para pagar la energía”, dicen en el Gobierno antes del aumento de tarifas

En Jujuy buscan aumentar en un 40% el transporte público de pasajeros