YPF vuelve a aumentar el precio de los combustibles en todo el país: en la Ciudad de Buenos Aires será hasta el 5,5%

al 5,5%.

El litro de nafta súper que estaba a $ 63,60 se irá a $ 67,10. Hasta el 23 de noviembre, estaba a $ 61,84. En el caso de la nafta premium (Infinia) se ubicará en a 77,40. Durante la primera quincena estuvo a $ 73,40 y hasta el 23 de noviembre se ubicaba a $ 71,34).

El gasoil se irá de  $ 59,40 a $ 62,70. En noviembre, se encontraba a $ 57,75. El gasoil “premium” sube a 73,30. En noviembre estaba a $ 67,56 y, en la primera quincena de diciembre, a $ 69,50. Esos son los nuevos precios de Buenos Aires​

Se trata del quinto incremento de precios de la petrolera en lo que va del año. Todos sucedieron desde agosto.En julio, la nafta súper estaba a $ 53,47, mientras que ahora llegará a $ 67,10. Es un 21% en ese producto

Desde mañana, se incrementarán en un 5,4% los impuestos en los combustibles. Y desde el 15 de enero, crecerán otro 7,7%. Ambos incrementos iban a afectar el precio de ventas de las naftas.

Al trasladarse los impuestos a los precios, los combustibles suben 1,5% y 1,8% en diciembre. Y, luego, cerca de otro 2% en enero, en caso que se lo traslade. El Gobierno siempre quiere que las petroleras se tomen su tiempo para pasarlo a los consumidores.

YPF corrige en un 4,5% para asumir los nuevos impuestos, pero también para mejorar sus márgenes. En algunos lugares, como Ciudad de Buenos Aires, la suba rondará el 5,5%. “En la mayoría del conurbano, el aumento estará más cerca del 4,5% que del 5,5% de la ciudad de Buenos Aires”, explicaron en la petrolera.

Al igual que en las actualizaciones anteriores, se buscará acortar las brechas entre AMBA y el resto de las provincias.

YPF aplicó otro aumento -que llegó al 2,9% en la Ciudad de Buenos Aires- el pasado 23 de noviembre. Hasta ahora, el alza en el segundo semestre llega a un 19% en la ciudad de Buenos Aires.

Sergio Affronti, CEO de YPF, habló de un objetivo de precio para “diciembre”. Nunca precisó el número, pero podría ser parecido al que se está llegando ahora.

De esa forma, el segundo semestre terminará con un encarecimiento del 25% en los combustibles premium. Una parte corresponde a impuestos y otra a mejoras en los márgenes de refinación.

YPF perdió más de 35.000 millones en el tercer trimestre del año (hasta septiembre), lo que representa una menor caída que el rojo de $ 85.000 millones que había anotado en el balance anterior.

En general, el resto de las petroleras aumentan entre un día o dos después de YPF. En ese sentido, Shell, Axion y Puma podrían recomponer en las próximas horas.

El consumo de combustibles (en especial nafta) cayó con la pandemia. En los últimos meses se vino recuperando, pero hasta noviembre todavía estaba más de un 20% por debajo de los niveles prepandemia. El gasoil, más vinculado al campo y la actividad comercial, tuvo un mejor desempeño.}

Los dueños de las estaciones de servicio dicen afrontar problemas con las paritarias, y piden que les mantenga alguna línea de asistencia al estilo de los programas ATP.

Nafta y gasoil pagan impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC). La actualización de esos tributos es trimestral. A través de un decreto, por la pandemia el Poder Ejecutivo postergó la aplicación de los incrementos que debió realizar por el primer trimestre y el segundo trimestre. Lo hizo en octubre.

La idea de ir modificando las alícuotas de los impuestos fue para atenuar potenciales subas (o bajas) en la cotización del petróleo crudo y que eso impacte en el precio de los combustibles. En el contexto actual (del barril a menos de US$ 45), es improbable que se haga uso de esas facultades.

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