Senadores de la oposición cuestionan los aumentos de la nafta y piden explicaciones

bancada, presentó un pedido a la secretaría de Energía, dependiente del ministerio de Economías, para informar cuál es la justificación técnica, por la que se autorizó la sucesión continua y sistemática de incrementos en “los precios de la nafta que se vienen observando desde enero de 2020”.

Los senadores quieren saber “por qué razón ante el reclamo de aumentos del sector no se empleó como recurso la reducción de los impuestos que constituyen uno de los componentes más que relevantes del costo de los combustibles sobre su precio final”.

Claudio Poggi, Pedro Braillard Poccard. Laura Rodríguez Machado, Mario Fiad, Alfredo De Angeli, Víctor Zimmermann. Silvia Elías de Pérez. Juan Carlos Marino, Silvia del Rosario Giacoppo y Stella Maris Olalla también acompañaron el proyecto. Casi todos son del radicalismo.

“Vemos, una vez más, el doble estándar que caracteriza la acción del gobierno: en lugar de regular el mercado con la posición dominante que ocupa, YPF busca generar caja y recaudación para los fines que el gobierno disponga, aún en perjuicio de los más necesitados a quienes todas las alzas de costos terminan perjudicando”, manifestaron en un comunicado.

Los combustibles aumentaron un 34% desde agosto, después de haber estado paralizados desde diciembre de 2019 hasta esa fecha.

“El impacto del costo de combustible en el transporte y en los bienes y servicios genera incrementos de precios y más inflación justo en un momento en el que la recuperación económica como “rebote post-pandemia” generará mayor demanda y, consecuentemente, presión sobre precios”, advirtieron.

YPF se encuentra en un proceso de renegociación de su deuda de US$ 6.226 millones. Enfrenta un vencimiento en marzo de US$ 413 millones. El Banco Central ya le avisó que no le venderá los dólares para esa operación.

“Resulta vital que el gobierno brinde explicaciones toda vez que estos aumentos impulsan la inflación disminuyendo el poder adquisitivo del salario”, manifestaron.

A medida que aumentan los combustibles, también crece la necesidad de subvencionar a los colectivos, que cobran un subsidio porque dicen que no pueden afrontar el costo pleno.

“Nadie puede olvidar –afirma el senador en los fundamentos de la iniciativa– la multimillonaria deuda de impuestos generada por Cristóbal López ($ 8000 millones de pesos) cuya percepción, en caso de ejecutarse con la diligencia debida tanto en lo administrativo como en lo judicial, permitiría la devolución de activos públicos hoy en manos privadas”

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