Naftas: sólo por el aumento en el surtidor la inflación ya es 4 puntos más alta

precios, una suba de esta magnitud le agrega 4 puntos porcentuales al índice de precios al consumidor (IPC).

La inflación fue del 4% en enero y se espera que en febrero el registro sea de 3,5%. El Gobierno aspira que el IPC se vaya desacelerando y termine el 2021 con un alza del 29%. Para esto ya decidió atenuar el ritmo de la devaluación, lo que implica que la cotización del dólar no debería crecer más de 25% este año.

A esto se suma que negocian un acuerdo de precios y salarios para el año. Y también mantienen pisadas las actualizaciones de los servicios básicos como la electricidad. En otros rubros como comunicaciones y prepagas, se autorizan subas acotadas. Ahora se autorizó una audiencia por el gas. Lo mismo venía ocurriendo con los combustible, que aceleraron los incrementos en lo que va del año. 

Pero el ajuste de los combustibles no termina en este 12% acumulado en 45 días. En menos de 30 días se esperan dos subas más por el impacto del biocombustible y por temas impositivos. Según estimaciones del sector, los aumentos de marzo representan entre un 2% y 3% adicional a los valores actuales.

Para Guido Lorenzo, director de la consultora LCG, “el aumento de las naftas impacta en el acumulado del índice de precios con 0,3 multiplicado por lo que suben los combustibles. En 3 meses una suba de 12% agrega 4% al índice de precios, aproximadamente”.

Las subas de los combustibles tienen dos niveles de impacto sobre los precios. El primero es el incremento directo que se siente en el surtidor. El segundo, y más considerable, es el indirecto que incide sobre los precios que tienen algún eslabón relacionado con el transporte. es decir, casi todos. 

Según el economista Fausto Spotorno, el rubro combustible representa entre un 5% y 6% en la canasta que mide la inflación. En este caso, un aumento en la franja del 1%-1,2%, como el que se viene aplicando en estos días, representaría una suba del 0,05%/0,06% en el índice de precios.

Para Matías Carugati, director ejecutivo de la consultora Seido, la incidencia directa de los aumentos de combustibles está en torno a los 0,5 puntos porcentuales. “El tema es siempre el impacto indirecto, porque pega en el costo de producción y del transporte, lo cual se va encadenando hasta llegar al consumidor final”, precisa.

Con este panorama, el aumento de los combustibles es un punto en contra en la estrategia del Gobierno que busca que los precios se desaceleren para tener mejores chances en las elecciones de octubre.

Para este año las consultoras mantienen por ahora sus proyecciones de inflación en torno a 50%, aunque para febrero detectan una desaceleración respecto del ritmo que traían los incrementos de enero.

“Para febrero esperábamos algo más cerca de 3,5%. Pero tenemos que revisarlo porque los datos que tenemos hasta ahora mostraban otra dinámica, más alta. Para el año estábamos con una proyección de 50%”, dice Carugati.

La consultora FMyA coincide en proyectar 3,5% para el mes y 50% para 2021. Pero advierte que “las medidas heterodoxas del Gobierno, acuerdos, controles y congelamientos tienen impacto acotado si no vienen con orden fiscal y tasas de interés que le ganen a la inflación”.

“Puesto en perspectiva, el año arranca con una inflación acumulada en 12 meses (38,5% anual) exactamente igual al promedio de los últimos 5 años”, indica LCG. “Las anclas que no se corrijan este año (precios cuidados y tarifas) o que se profundicen (como la cambiaria) solo implicarán diferir la inflación para los años venideros”.

AQ

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